Futur membre du club

Bonjour à tous,
La Martin étant à la maison, cela va être plus simple pour moi de rejoindre la communauté.
Ma Seven série 1 est connue par certains membres, car elle appartenait à mon père qui a fait partie du club en co-organisant notamment les sorties dans les Ardennes.
Maintenant dans le 78, après un peu de mécanique pour le contrôle technique, je lui fais une petite révision pour qu’elle soit prête à prendre la route en toute sécurité.
A bientôt sur les routes !
Thierry

Bienvenue à toi

Welcome !
N’hesites pas à poster quelques photos...voir a nous faire une présentation du proprio et du jouet pour la revue !

JMOGM1

Hello à tous.
Je viens de changer mes disques et plaquettes ainsi qu’un moyeu qui était légèrement voilé au niveau de la portée de disque. J’ai trouvé sur le net les couples de serrage des éléments de train de Triumph Spit. Par contre, pour ce qui est des couples de serrage Martin, je n’ai pas grand chose...Notamment pour les écrous de goujons de roues Martin un peu particulier...Quelqu’un aurait un récap des couples des Seven ? Merci d’avance
Thierry

Bonjour,

Martin n'éditait aucun tableau de couples de serrages (déjà qu'il n'a pas homologué les séries 2 et 3, il était loin de faire état des couples de serrages ...)

On va dire que Martin utilisait la méthode de la veine bleue (qui apparait sur l'avant bras quand on serre fort)

Les couples de serrages sont donc standard que l'on trouve partout en fonction du diamètre des vis de classe 8.8 en général.

Pour les serrages de roues en particulier, c'est un peu différent si jantes alu ou acier :

Un boulon de 10 mm de diamètre : le couple de serrage est aux alentours de 72 N.m ;
Un boulon de 12 mm de diamètre : il se situe environ à 96 N.m ;
Un boulon de 14 mm de diamètre : il devra être d'à peu près 132 N.m.

Concernant les jantes en acier, le couple de serrage est en général inférieur de 20% aux valeurs d'une jante en alu.

Merci JC pour ton retour! Je vais pouvoir remettre la Martine sur ses roues
Entre temps j’ai trouvé un 65Nm pour les écrous de Spitfire ( goujons du moyeu Martin) qui sont en 3/8 unf soit un diamètre 9,52 mm ce qui est en phase avec un72 Nm pour du 10 mm!
Encore merci pour vos conseils !

[quote="moine remi"]Merci JC pour ton retour! Je vais pouvoir remettre la Martine sur ses roues
Entre temps j’ai trouvé un 65Nm pour les écrous de Spitfire ( goujons du moyeu Martin) qui sont en 3/8 unf soit un diamètre 9,52 mm ce qui est en phase avec un72 Nm pour du 10 mm!
Encore merci pour vos conseils !

Une Martin de retour sur la route

Une pensée pour son précédent propriétaire...

bonjour, excusez moi de vous répondre si tardivement, mais je vous souhaite la bienvenue au club, j'espère que nous aurons l'occasion de nous voir et de discuter de quoi??? de Martin bien sûr( pas la personne quoique, mais surtout de la voiture, cela va de soit). J'espère vraiment de tout coeur que nous aurons l'occasion de tous nous retrouver lors de l'AG et ce malgré ce foutu covid et ses variants qui je dois bien l'avouer nous empoisonne la vie et là l'expression est vraiment trop faible, mais il faut rester positif et ce dire que nous aurons une éclaircie le w-e des 11et 12 septembre.Amitiés, Luc

Bonjour Thierry,
Je suis ravi que tu fasses rouler à nouveau la Seven de Rémi, avec lequel j'avais co-organisé cette sortie dans les Ardennes.
J'espère que ta mère va bien, passe lui bien le bonjour de ma part à l'occasion.
Si tu souhaites participer à la prochaine AG à Auxerre, n’hésite pas à t'inscrie rapidement.

Salutations Martinistes
Pioune