Pompe à essence cobra

Bonjour
Je suis propriétaire d'une Martin cobra depuis la fin du siècle dernier et en ai bien profité pendant une douzaine d'années. Je l'ai remisée depuis 2011,n'ayant plus le temps de l'utiliser pour raisons professionnelles.
Je peux même dire que je l'ai totalement délaissée.
Maintenant a la retraite, je souhaite la remettre en route et à nouveau en profiter.
Mon souci, contact mis, je n'entend plus la pompe à essence
Quelle peut en ètre la cause et ou se situe exactement cette pompe
Merci d'avance pour votre concours
Cordialement J Pierre

Bonjour,

Il faut déjà savoir si c'est une pompe haute ou basse pression

Injection : pompe haute pression 3 à 5 bars
Carburateurs : pompe basse pression 0,3bars

Les pompes haute pression se situent souvent directement dans le réservoir ou sous celui ci

Les pompes basse pression sont fréquemment dans le compartiment moteur mais peuvent aussi se trouver juste après le réservoir.

En plus, cela dépend si la voiture a été montée en kit ou à l'usine. En kit, cela peut être monté un peu partout, au gré de l'humeur du propriétaire.

Va falloir suivre le toyo ...

Bonjour

Les pompes à essence de Cobra avaient mauvaise réputation et ont occasionné des pannes.

Je regarde sur la doc Martin et je te réponds

JM

Re

D’apres la doc la pompe est immergée dans le réservoir

JM


JM

https://clubmartin.superforum.fr/t4520-demontage-reservoir-et-ref-pompe-a-essence?highlight=Pompe+à+essence


Un article déjà paru sur le forum

Bonjour
Je vous remercie pour votre aide et vais pouvoir essayer de résoudre le problème.
Par contre je n'ai pas accès au lien démontage réservoir mis ci dessus, ça m'aurait été d'une grande aide,
Auriez vous une possibilité de me faire parvenir autrement
D'avance merci
J Pierre

Vérification faite, la pompe à essence est bien alimentée en 12 v après contact, Mais ne fonctionne pas.
Quelle procédure pour déposer le réservoir ?  Fixations sous la voiture ? Faut-il déposer l'habillage derrière les sièges.
Merci d'avance
J P

Jp02 clic sur ce lien tu aura les infos sur le démontage

https://clubmartin.superforum.fr/t4520-demontage-reservoir-et-ref-pompe-a-essence?highlight=Pompe+%C3%A0+essence

Non ça ne marche pas, j'ai un message qui dit que seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire ce sujet

c’est dans la partie adhérent !

Sinon le réservoir est fixé par 3 vis 6x25 deux derrière les sièges sous la moquette, et une vis côté coffre
JMO

Voilà qui est clair, je regarde ça demain
Merci beaucoup pour ton aide
J P

Bonjour
J'ai désolidarisé le réservoir, mais n'arrive pas à le sortir
Quelque chose bloquée au milieu a l'avant,
Je voudrais savoir si les tuyaux sont prévus avec une surlongueur pour pouvoir les déconnecter une fois de réservoir reculé dans le coffre ,oû si éventuellement a faire par dessous préalablement? Mais je n'ai pas de possibilité de me glisser dessous.
Merci d'avance pour vos éclaircissemts et conseils
Cdlt J P

Le mieux serait d'acheter à minimas des rampes, ça permet de lever en toute sécurité la voiture de 20-25cm et ça coute une dizaine d'Euros "au camion"

Je pense que les 2 tuyaux (d'arrivée et de retour) et les fils de la jauge ne sont pas assez longs pour tomber le réservoir sans les enlever d'abord, c'est très souvent le cas

Les tuyaux ont l'air de faire une boucle entre le réservoir et la paroi arrière des sièges . J'ai l'impression que les deux pattes avant du réservoir ne passent pas au niveau des tubes verticaux de l'arceau. C'est bien un point de blocage dur et non "élastique "
Le bruit de butée est bien métallique
J'ai essayé en le faisant ripper tout à gauche puis tout à droite ,mais sans résultat. Il bouge de 5 cm env latéralement ,4 cm en hauteur et 2 cm en profondeur,
Quelqu'un a t il déjà rencontré ce problème ?
Je n'ose pas employer de manière forte peur d'abimer irrémédiablement quelque chose.
Ce qui aurait dû être une partie de plaisir se transforme vite en galère.
Merci d'avance pour votre aide
Cdlt JP

Bonjour,

Avant de démonter le réservoir, il faudrait vérifier le relais qui commande cette pompe. Sur ma voiture, il est vert mais sur des versions plus anciennes,  il y a 2 relais: un rouge et un jaune. Je ne sais lequel des 2 commande la pompe. Dans le vert, il y a les 2 relais.
Autre point à vérifier : est-ce qu'il y a un antivol? Il se peut qu'il coupe l'alimentation de la pompe... Est-ce que la pile de la télécommande est toujours en état ?

Pour sortir le réservoir,  il y a de très fortes chances qu'il faille sortir d'abord  l'arceau qui sort évidement par le haut.  Il est possible qu'il y ait une (arceau simple / à gauche) ou 2 vis (une de chaque côté ) au pieds de cet arceau juste au niveau du sol du coffre.

Logiquement,  il devrait y avoir un connecteur entre le faisceau et la pompe. En alimentant ce connecteur directement en 12v, il est possible de vérifier qu'elle démarre ... ou pas.

Bon courage dans ta recherche...

Bonsoir,

J'ai démonté mon réservoir il y a quelques années car la pompe était HS , c'était du sport car pas beaucoup de place mais j'y suis arrivé sans avoir de blocage mais je n'ai pas d'arceau.
J'ai retrouvé quelques photos clique sur les photos tu les auras en totalité

Merci JLP211 et M16 pour votre contribution spontanée et pour votre expérience qui va m'être utile.
Je continue demain ,je vais essayer de sortir l'arceau, rien de facile ,c'est très exigu et difficilement accessible.
J'espère en venir a bout et vous tiendrai au courant.
Encore merci
J P

Bonjour
J'en suis venu a bout , c'est bien l'arceau qui gênait.
Un peu de rouille au fond, rien de grave, je vais en profiter pour remplacer la jauge, elle indiquait plein ou vide mais rien en intermédiaire, son flotteur plastique contient un peu d'essence. .
Avez vous un bon plan pour la fourniture de la pompe 'de la jauge et du filtre ?
Encore merci à ceux qui on apportés leur contribution à la résolution de mon problème
Cdlt J P

salut JP

je l'ai acheté sur Auto-doc.fr

Pompe à carburant
MEAT & DORIA Pompe à carburant
ref: 76380

il y a un filtre de fournis avec

Bonjour et merci
Je l'ai trouvé sur stock chez mon mon fournisseur du réseau AD , ,facile à remplacer ,
J'ai aussi remplacé le filtre et la jauge mais avec une adaptation de jauge pour 2 cv
Demain, je remonte l'ensemble sur la voiture, ça devrait ronfler.
Après j'ai la purge des freins à faire ,et il y a plus qu' à rouler
Encore merci pour votre aide
J P